Кластер транспортного машиностроения локализует в Тверской области крупные отраслевые производства

Проект создания в Тверской области инновационного кластера транспортного машиностроения будет рассмотрен сегодня, 27 июля, на заседании регионального правительства.
«Машиностроение по праву считается локомотивом отечественной промышленности. В отрасли трудится каждый третий работник промышленных предприятий Тверской области. Модернизация и расширение производственных мощностей, внедрение передовых технологий позволяют нашим предприятиям выпускать виды техники и оборудования, пользующиеся спросом как на отечественном, так и на зарубежных рынках», – считает губернатор Игорь Руденя.
Машиностроительная отрасль составляет более 30% ВРП Тверской области, занимает первое место в промышленном производстве по количеству занятых, стоимости основных производственных фондов и объему налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.
Одним из ключевых предприятий отрасли в регионе является Тверской вагоностроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») – единственное в России предприятие по созданию различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги для скоростей движения до 200 км/ч.
В 2019 году предприятие начало серийное производство принципиально нового пассажирского подвижного состава. Производство вагонов осуществляется в рамках долгосрочного контракта, заключенного между Федеральной пассажирской компаний и ТВЗ в феврале 2019 года на период до 2025 года. В 2021 году предприятие выполнило контракт с ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» на поставку 27 пассажирских вагонов локомотивной тяги. В рамках контракта на поставку 1300 пассажирских вагонов для Египетских национальных железных дорог, подписанного в 2018 году, ТВЗ выполнил план поставок на 2020 год – все 226 вагонов доставлены в Египет и переданы заказчику. Срок их эксплуатации – 40 лет. Также АО «Трансмашхолдинг» запустил подготовку сборочной линии на базе своего вагоностроительного завода в венгерском городе Дунакеси. Предприятие примет участие в реализации контракта в рамках кооперации с Тверским вагоностроительным заводом.
В эти дни свой первый рейс от Москвы до Иркутска совершает новый круизный поезд «Байкальская сказка», который состоит из двухэтажных вагонов, изготовленных на Тверском вагоностроительном заводе. Принципиальное отличие нового подвижного состава от вагонов предшествующих моделей – в применении системы пневматического подвешивания кузова, которая обеспечивает технике более плавный ход. Новые двухэтажные вагоны имеют измененный габарит кузова, благодаря которому созданы более комфортные условия для пассажиров верхних полок второго этажа: расстояние до потолка увеличилось более чем на 20 см, выше стал проход по коридору второго этажа, сообщает пресс-служба Тверского вагоностроительного завода. В вагонах есть все для комфортного путешествия по железной дороге на дальние расстояния. В купе расположены удобные диваны, есть индивидуальные сейфы для личных вещей, предусмотрена возможность регулирования температуры, помимо розеток и USB-разъемов устройства для подзарядки гаджетов встроены в откидные столики. Вагоны оснащены душевыми комнатами, сервисными зонами с вендинговыми аппаратами и кофемашинами, имеется багажное отделение. Также в состав поезда «Байкальская сказка» включен вагон-ресторан. Маршрут круизного поезда будет проходить через такие города, как Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург, Славгород, Красноярск и Иркутск. Под финал путешествия туристы совершат первую в истории поездку на двухэтажном поезде по Кругобайкальской железной дороге.

Напомним, 13 июля председатель Правительства РФ Михаил Мишустин и губернатор Игорь Руденя посетили ведущие предприятия города – Тверской вагоностроительный завод и промышленный технопарк КСК – объекты, на базе которых сегодня формируется современный кластер транспортного машиностроения в регионе. Здесь были представлены новейшая продукция и перспективные разработки. В том числе новые двухэтажные вагоны и пригородный поезд Иволга 3.0.
По словам губернатора Игоря Рудени, создание инновационного кластера транспортного машиностроения позволит локализовать в Тверской области отраслевые производства – от выпуска комплектующих до вагонов скоростных поездов нового поколения.
По итогам посещения Михаил Мишустин отметил инновационный аспект работы предприятий.
«Тверской вагонзавод – это современное производство, где применяют последние достижения в области цифровой трансформации и управления. КСК производит все необходимое для вагоностроения. Такая кооперация – создание системы промышленного производства и управление с помощью современных методик – очень здорово и эффективно», – подчеркнул Михаил Мишустин.
Премьер-министр также акцентировал внимание на необходимости дальнейшей комплексной поддержки машиностроения с учетом потребностей конкретных производителей.

Новые двухэтажные пассажирские вагоны, произведённые в Тверской области, прошли сертификацию

Тверской вагоностроительный завод (входит в состав АО «ТМХ») получил сертификат соответствия требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, на двухэтажные пассажирские вагоны нового модельного ряда.
По мнению Губернатора Игоря Рудени, сегодня ТВЗ является лидером вагоностроения. На заводе обеспечен портфель заказов, что, по словам главы региона, позволяет гарантировать стабильное развитие крупнейшего машиностроительного предприятия региона.

Принципиальное отличие нового подвижного состава от вагонов предшествующих моделей заключается в применении системы пневматического подвешивания кузова, которая обеспечивает технике более плавный ход.
Изменение габарита кузова позволило создать в вагонах более комфортные условия для пассажиров верхних полок второго этажа: расстояние до потолка увеличилась более чем на 20 см, выше стал проход по коридору второго этажа.
Купейные вагоны имеют по 16 четырехместных купе. Конструктивно они позволяют формировать двухвагонный сцеп, в котором два вагона соединены герметичным переходом. В одном из вагонов предусмотрено служебное помещение для проводника и установлен пульт управления оборудованием и системами сразу двух вагонов. В другом вагоне размещается сервисная зона, где могут быть установлены вендинговые автоматы и кофе-машины, оборудуется багажное отделение или место для перевозки велосипедов и лыж.

В штабном вагоне располагается купе для маломобильного пассажира и сопровождающего лица. На входе в вагон – специальное подъемное устройство, предназначенное для посадки и высадки маломобильных пассажиров из вагона на низких платформах. Для аварийных ситуаций предусмотрено специальное эвакуационное устройство, позволяющее человеку с нарушениями опорно-двигательного аппарата быстро покинуть вагон.
Новая техника отвечает всем требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, и отличается повышенной комфортабельностью. В купе вместо полок с мягкими накладками появились полноценные диваны. Предусмотрена возможность регулирования воздуха в каждом купе отдельно. Кроме того, у каждого пассажира есть индивидуальный сейф.

ТВЗ начал работу над производством пассажирских вагонов для Южно-Кавказской железной дороги

Тверской вагоностроительный завод приступил к выполнению контракта на поставку 27 пассажирских вагонов, который был подписан между ТВЗ и Южно-Кавказской железной дорогой (дочерняя компания ОАО «РЖД»). Предполагается, что они будут использованы для организации международного сообщения между Арменией и Грузией.

«ТВЗ сегодня является лидером вагоностроения. На предприятии обеспечен портфель заказов, гарантирующих стабильное развитие крупнейшего машиностроительного завода региона», – считает Губернатор Игорь Руденя.

В символической церемонии закладки первой рамы вагона принял участие заместитель министра территориального управления и инфраструктуры Республики Армения Армен Симонян и руководители Южно-Кавказской железной дорогой. С ознакомительным визитом они посетили производственный комплекс ТВЗ, познакомились вагонами нового модельного ряда, посетили заводской учебный центр.

«Я убедился, что ТВЗ на сегодняшний день это самый современный в Европе вагоностроительный завод. Здесь внедрены самые современные технологии, эффективно организованы сборочные линии. Уверен, что, заключив договор на приобретение вагонов производства ТВЗ, мы сделали правильный выбор», – отметил генеральный директор ЗАО «ЮКЖД» Алексей Мельников.

Новые вагоны, выпускаемые на ТВЗ, являются современной серийной продукцией, в которой размещены сервисная зона с вендинговыми автоматами и кофе-машинами, туалетные комплексы с душем, пурифайерами для питьевой воды.

Купе оборудованы откидными столиками и индивидуальными сейфами. В сложенном виде нижние полки представляют собой аккуратные диваны с подголовниками, верхние полки – почти незаметны. Все места оснащены розетками или разъемами USB. В двухместных купе будут установлены телевизоры.

В рамках заключенных контрактов в мае-июне 2021 года на ЮКЖД поступят 21 купейный и 6 плацкартных вагонов.


Подвижной состав, который будет поставлен в рамках контрактов в Армению, соответствует всем требованиям, предъявляемым к комфортабельности и безопасности пассажирских перевозок, определенным в Техническом регламенте Таможенного союза и может эксплуатироваться на территории всех стран Евразийского экономического союза – России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении.

Тверские вагоностроители – в очередной раз в числе лучших инженеров России

Пятеро заводчан стали победителями Всероссийского конкурса «Инженер года – 2020»

Сотрудники Тверского вагоностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») всегда достойно представляют предприятие на Всероссийском конкурсе «Инженер года». За два десятилетия его проведения в числе победителей — 86 вагоностроителей, 30 присвоены звания лауреатов. Все они вошли в элиту инженерного корпуса России. По итогам конкурса 2020 года в их ряды влились еще пятеро заводчан, одержавших победу.

По традиции конкурс проходил в двух версиях: за звание «Профессиональный инженер» - среди работающих на инженерных должностях не менее 5 лет, и в номинации «Инженерное искусство молодых» - среди молодых специалистов до 30 лет. Итоги престижного конкурса подвели Российский и Международный союзы научных и инженерных общественных объединений.

Высшей награды конкурса – звания лауреата – по версии «Профессиональные инженеры» в номинации «Машиностроение» удостоен ведущий инженер по наладке и испытаниям лаборатории новой техники отдела промышленной электроники Александр Барабонов.

По результатам первого тура конкурса звание «Профессиональный инженер» с вручением соответствующего сертификата и знака присвоено инженеру-конструктору конструкторского бюро проектирования приспособлений отдела главного технолога Сергею Лебедеву и специалисту по охране труда отдела охраны труда Ирине Брывкиной.

Кроме того, по версии «Инженерное искусство молодых» победителями первого тура Всероссийского конкурса стали инженер-технолог технологического бюро цеха сварки металлоконструкций Анна Котова и специалист по охране труда отдела охраны труда Ольга Кузнецова.